Description

Motul 5100 4T 15W-50

MOTUL 5100 4T 15W50 es un aceite multigrado de 4 tiempos para motores de moto exigentes basado en MOTUL- Technosynthesis? con componentes de éster de alta calidad y aditivos especiales para la lubricación de engranajes. Supera los requisitos de los fabricantes de motocicletas, por ejemplo, BMW, que prescriben la viscosidad SAE 15W-50 para determinados modelos. Para motos de alto rendimiento, motos deportivas, motos de calle, motos trail, motos off-road, enduro, trial, quads, scooters, etc. con motores de 4 tiempos con o sin caja de cambios integrada, embrague húmedo o seco. También para los motores que cumplen los requisitos Euro-2 o Euro-3.

Especificaciones/estándares:

– ESTÁNDARES: API SM / SL / SJ / SH / SG
– Nivel de carga de daños FZG = 14FLS
– LIBERACIONES: JASO MA2 N° M033MOT114

La JASO (Organización de Estándares del Automóvil Japonés) ha desarrollado su propio estándar para los aceites de motor de 4 tiempos para motos con JASO T 903. Las gradaciones MA, MA1 y MA2 facilitan la selección de los aceites de motor para motocicletas que se han desarrollado especialmente para los embragues húmedos. JASO MA2 es sinónimo de los más altos valores de fricción y, por lo tanto, de una óptima compatibilidad del embrague durante los cambios de marcha, durante la fase de aceleración y también a velocidades constantemente altas.

ADVERTENCIAS:

– Los componentes de éster, junto con el paquete de aditivos, mejoran la resistencia al cizallamiento, la protección contra el desgaste y la vida útil del motor y la transmisión. Esto se documenta con el excelente resultado de la prueba FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) de la etapa de carga de daños =14 FLS (Failure Load Stage). Cuanto menor sea el valor, por ejemplo, 1 FLS, menor será la protección contra el desgaste; cuanto mayor sea el valor, por ejemplo, >14 FLS, mejor será la protección contra el desgaste de la caja de cambios. Con esta prueba se puede determinar si un grosor adecuado de la película lubricante entre los engranajes garantiza un funcionamiento fiable de la caja de cambios.
– El contenido optimizado de azufre y fósforo garantiza el funcionamiento a largo plazo de los catalizadores.
– Evita la corrosión y la contaminación en el motor.
– Para la moderna tecnología de motores con embrague húmedo y lubricación de la caja de cambios en el mismo baño de aceite. No se atasca el embrague ni resbala.
– La viscosidad 15W50 compensa la entrada de combustible no quemado y permite un cambio suave a altas temperaturas de funcionamiento.

Recomendaciones y consejos:

Intervalo de cambio según las especificaciones del fabricante del vehículo o ajustado según las condiciones de funcionamiento. Antes de utilizarlo, asegúrese de observar los documentos y recomendaciones de servicio del fabricante.

Propiedades:

– Color (visual) pardo
– Viscosidad SAE J 300 15W-50
– Densidad a 20°C ASTM D 1298 0,877
– Viscosidad a 100°C ASTM D 445 18,3 mm²/s
– Viscosidad a 40°C ASTM D 445 138,7 mm²/s
– Índice de viscosidad ASTM D 2270 148
– Punto de fluidez ASTM D 97 -30°C
– Punto de inflamación ASTM D 92 232°C
– TBN ASTM D 2896 7,5 mg KOH/g