Description

Motul 7100 4T 20W-50

MOTUL 7100 4T 20W-50 è un olio per motori di moto a 4 tempi ad alte prestazioni con componenti estere di alta qualità e additivi speciali per la lubrificazione degli ingranaggi. Supera i requisiti dei costruttori di moto come: HD, che specificano la viscosità SAE 20W-50. Per i motori che soddisfano i requisiti Euro-2, Euro-3, Euro-4 o Euro-5. Per moto ad alte prestazioni, moto sportive, moto da strada, moto da trail, moto fuoristrada, enduro, trial, quad, scooter ecc. con motori a 4 tempi con o senza cambio integrato, frizione a secco o in bagno d’olio.

SPECIFICHE/STANDARD:

– STANDARD: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG FZG Livello di carico di danno > 14 FLS

REQUISITI: JASO MA2 N° M033MOT165, soddisfa i requisiti HD®

JASO (Japanese Automobile Standards Organization) ha sviluppato un proprio standard per gli oli per motori di moto a 4 tempi con JASO T 903. Le gradazioni MA, MA1 e MA2 facilitano la scelta di oli per motori di motociclette appositamente sviluppati per le frizioni in umido. JASO MA2 è sinonimo dei più elevati valori di attrito e quindi di un’ottima compatibilità della frizione durante i cambi di marcia, in fase di accelerazione e anche a velocità costantemente elevate.

AVANTAGGI:

– Il basso coefficiente di trazione dei componenti esteri riduce le perdite di attrito e migliora le prestazioni complessive.
– I componenti esteri, in combinazione con il pacchetto di additivi, migliorano la resistenza al taglio, la protezione dall’usura e la durata del motore e della trasmissione. Ciò è documentato dall’eccezionale risultato del test FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) di >14 FLS (Failure Load Stage). Più piccolo è il valore, ad esempio 1 FLS, minore è la protezione dall’usura, più alto è il valore, ad esempio >14 FLS, migliore è la protezione dall’usura del cambio. Questo test può essere utilizzato per determinare se un adeguato spessore del film di lubrificante tra gli ingranaggi garantisce un funzionamento affidabile del cambio.
– Il contenuto ottimizzato di zolfo e fosforo garantisce il funzionamento a lungo termine delle marmitte catalitiche.
– Previene la corrosione e la contaminazione nel motore.
– Per la moderna tecnologia dei motori con frizione in bagno d’olio e lubrificazione del cambio nello stesso bagno d’olio. Nessuna frizione che si impunta e slitta.
– L’alta viscosità 20W-50 compensa l’ingresso di carburante incombusto e consente un cambio più fluido alle alte temperature di esercizio.

Raccomandazioni e suggerimenti:

Intervallo di sostituzione secondo le specifiche del costruttore del veicolo o regolato in base alle condizioni operative. Prima dell’uso, osservare i documenti e le raccomandazioni di manutenzione del produttore!

Proprietà:

– Colore (visivo) rosso
– Viscosità SAE J 300 20W-50
– Densità a 20°C ASTM D 1298 0,864
– Viscosità a 100°C ASTM D 445 18,0 mm²/s
– Viscosità a 40°C ASTM D 445 126,5 mm²/s
– Indice di viscosità ASTM D 2270 158
– Punto di scorrimento ASTM D 97 -30°C
– Punto di infiammabilità ASTM D 92 236°C
– TBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g