Barillet de gaz pour poignee courte Domino/TRIAL
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Barillet de gaz pour poignee courte Domino/TRIAL

Le prix initial était : 9,50 €.Le prix actuel est : 4,55 €.

UGS : 82653062 Catégorie :

Description

Le tube de gaz Domino Trial référence 97.1712.04-00 est un barillet d’accélérateur en technopolymère blanc conçu pour plusieurs poignées de gaz Domino dédiées au trial. Fourni seul à l’unité, il permet de remplacer précisément le tube détérioré ou usé tout en conservant le boîtier, le câble et les autres composants de la commande lorsqu’ils sont encore fonctionnels. Il constitue ainsi une solution pratique pour la réparation d’un accélérateur Domino compatible.

Caractéristiques techniques

  • Marque : Domino
  • Référence : 97.1712.04-00
  • Désignation : tube de gaz Trial
  • Type : barillet / tube de poignée de gaz
  • Matériau : technopolymère
  • Couleur : blanc
  • Livraison : tube de gaz seul
  • Quantité : une pièce
  • Compatible avec poignée Domino Trial 1800.03
  • Compatible avec poignée Domino Trial 1908.03
  • Compatible avec poignée Domino Trial 3480.03
  • Secteur : Trial

Le tube de gaz est l’élément placé sous le revêtement de poignée et transmet la rotation imprimée par la main du pilote au mécanisme d’accélérateur. Sur une moto de trial, la précision de cette commande est particulièrement importante pour doser finement la puissance lors des évolutions à basse vitesse et des franchissements.

Sa fabrication en technopolymère permet d’obtenir une pièce légère adaptée aux sollicitations répétées de la poignée. La couleur blanche correspond à cette version Domino. La compatibilité est clairement définie pour les commandes Trial 1800.03, 1908.03 et 3480.03 : il est recommandé de vérifier la référence présente sur la moto avant le démontage.

Cette pièce moto de rechange permet une réparation ciblée sans remplacer inutilement la commande complète. Lors de l’installation, inspectez le câble, son embout, la gaine et le mécanisme interne. Nettoyez également le guidon avant de monter le tube. Une fois l’ensemble remonté et la garde réglée, vérifiez moteur arrêté que l’accélérateur tourne librement sur toute sa course et revient instantanément en position lorsque vous le relâchez, quelle que soit la position du guidon.

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