Description
L’entraîneur à masse d’inertie Schmitt STT44776 est une pièce spécialement développée pour le système d’entraînement « Steam Wheel » de Schmitt. Il permet d’assurer la liaison mécanique nécessaire entre le dispositif d’inertie Schmitt et le volant à rotor interne des systèmes d’allumage MVT compatibles.
Caractéristiques techniques
- Référence : STT44776
- Marque : Schmitt
- Type : entraîneur pour masse d’inertie
- Système : Schmitt Steam Wheel / Dampfrad
- Destination : système d’allumage à rotor interne
- Compatible avec les configurations MVT à rotor interne adaptées
- Utilisation avec une masse d’inertie Schmitt compatible
- Fonction : liaison et entraînement mécanique de la masse
- Nécessaire notamment au montage de la masse STT44774 de 170 g
Les allumages MVT à rotor interne utilisent un ensemble tournant compact et léger. Lorsqu’une masse d’inertie supplémentaire Schmitt doit être installée sur ce type de configuration, une liaison mécanique spécialement adaptée est nécessaire. L’entraîneur STT44776 remplit précisément cette fonction dans le système Steam Wheel.
Cette pièce permet donc d’entraîner la masse d’inertie en même temps que le rotor. Elle ne doit pas être confondue avec la masse elle-même : son rôle consiste à assurer l’interface mécanique permettant au dispositif Schmitt de fonctionner correctement avec le volant moteur compatible.
La référence STT44776 est notamment indispensable pour installer la masse d’inertie supplémentaire Schmitt STT44774 de 170 grammes. Lorsque cette dernière est utilisée, l’entraîneur doit donc être prévu dans la configuration afin de réaliser l’assemblage conformément au principe du système.
Avant toute intervention, vérifiez précisément le modèle d’allumage MVT installé sur le moteur et sa compatibilité avec le dispositif Steam Wheel. Les différents systèmes d’allumage ne présentent pas nécessairement la même architecture et cet entraîneur ne doit pas être considéré comme une pièce universelle.
Le montage concerne un ensemble tournant à régime élevé et exige donc une attention particulière. Contrôlez les surfaces de contact, l’état des composants et le serrage de chaque fixation. Une fois l’installation terminée, faites tourner manuellement l’ensemble pour vérifier l’absence de frottement ou de contact anormal.
Cet entraîneur Schmitt constitue ainsi le composant mécanique essentiel pour les motards et préparateurs souhaitant associer une masse d’inertie Steam Wheel à un allumage MVT à rotor interne compatible.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.